Аккумулятор и система рециркуляции отработавших газов (EGR): как неисправность клапана EGR может маскироваться под проблемы с АКБ

Неисправность системы EGR (Exhaust Gas Recirculation), а именно заклинивание клапана EGR в открытом положении, может создавать симптомы, которые водитель легко примет за разрядку аккумулятора или неисправность стартера. Механика процесса такова: при открытом клапане EGR во впускной коллектор на постоянной основе поступают отработавшие газы, «обедняя» топливно-воздушную смесь.

В результате двигатель запускается с большим трудом, работает неустойчиво на холостом ходу, теряет мощность. Со стороны это выглядит как «вялая» работа стартера из-за севшей АКБ или его неисправности. Однако измерение напряжения покажет норму, а стартер будет крутить бодро. Диагностическую путаницу усугубляет то, что на некоторых автомобилях неисправность EGR может вызывать повышенную нагрузку на генератор из-за некорректной работы двигателя.

Ключевой признак для дифференциации: при проблемах с АКБ или стартером двигатель не запускается или запускается очень тяжело, но если завелся - работает ровно. При заклинившем клапане EGR двигатель может после мучительного запуска продолжать «троить», дергаться, иметь нестабильные обороты. Диагностика требует компьютерного сканирования на ошибки по системе EGR и проверки механической подвижности клапана.

Ознакомиться с ассортиментом можно у нас на сайте.